聯(lián)軸器調(diào)整找正時(shí)的注意事項(xiàng)和運(yùn)行特點(diǎn)
發(fā)布日期:2019-07-09 11:07:56 點(diǎn)擊:2477
聯(lián)軸器內(nèi)局部充滿(mǎn)工作液體。當(dāng)泵輪在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),工作液體便被泵輪葉片驅(qū)動(dòng)。在離心力作用下,工作液體沿泵輪工作腔的曲面流向渦輪,同時(shí)產(chǎn)生切向力。當(dāng)泵輪內(nèi)的工作液體流到渦輪腔內(nèi)時(shí),由于切向力作用推動(dòng)渦輪葉片,這樣渦輪得到轉(zhuǎn)矩。剛啟動(dòng)時(shí),渦輪上受到的轉(zhuǎn)矩不足以克服工作負(fù)荷,因此,并不隨泵輪旋轉(zhuǎn)。隨著泵輪轉(zhuǎn)速增高,進(jìn)人工作腔的油液增多,作用在渦輪上的力及產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩愈來(lái)愈大。
聯(lián)軸器調(diào)整找正時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
(1)若在地腳螺栓緊固之前檢測(cè)聯(lián)軸器的同心度,則調(diào)整好后,不必急于拆掉測(cè)量工具。因?yàn)樵诰o固地腳螺栓的過(guò)程中,由于緊固方法不當(dāng),或者地腳螺栓附近的墊鐵沒(méi)有支撐實(shí)在等原因,會(huì)造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。一般要求,緊固后再檢測(cè)一遍,或者邊緊固,邊檢測(cè),以保證兩軸的同心度。
(2)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),受條件限制,用于調(diào)整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時(shí),一定要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物清除干凈,以防各部件在調(diào)整好后,由于振動(dòng)等原因,造成雜物破碎,墊鐵支承不牢,部件下沉或位置改變,使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化,造成設(shè)備安裝精度達(dá)不到要求。一般在調(diào)整達(dá)到要求后,把墊鐵焊成一體。
(3)在安裝時(shí),首先安裝滾筒部件,然后以滾筒主軸為基準(zhǔn)軸,測(cè)量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調(diào)整達(dá)到要求后,以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸,測(cè)量電機(jī)軸的同心度。不過(guò)對(duì)于,因?yàn)闇p速器輸入軸上安裝的是制動(dòng)輪聯(lián)軸器,電機(jī)與制動(dòng)器都安裝在電機(jī)底座上。在調(diào)整電機(jī)軸之前,要先以制動(dòng)輪的表而為基準(zhǔn),把制動(dòng)器上的閘瓦調(diào)整好后,再調(diào)整電機(jī)軸與減速器輸入軸的同心度。
當(dāng)轉(zhuǎn)矩足以克服運(yùn)描負(fù)荷時(shí),渦輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)減速器帶動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)行。聯(lián)軸器在額定轉(zhuǎn)矩下的滑差為3%~5%。即聯(lián)軸器的效率為97%~95%。當(dāng)愉送機(jī)過(guò)載時(shí),渦輪上負(fù)荷增大,渦輪轉(zhuǎn)速降低,環(huán)流增強(qiáng),在渦輪和泵輪內(nèi)緣環(huán)形間隙處造成負(fù)壓,使后輔助室壓力降低。所以,油液就由泵輪上的小孔倒流人后輔助室內(nèi),減小了低速時(shí)的傳遞轉(zhuǎn)矩,達(dá)到過(guò)載保護(hù)的目的。